تغيير تنظيمي حاسم - ساري المفعول في عام 2026
تحت التعديل رقم 42-24 على مدونة IMDG, اعتبارًا من 1 يناير 2026، يجب تصنيف جميع شحنات الفحم المنقولة بحرًا على أنها بضائع خطرة (UN 1361، الفئة 4.2). وتقوم شركات النقل الرئيسية، بما في ذلك ميرسك وهاباج لويد وسي إم إيه سي جي إم، بتطبيق هذه القواعد بالفعل في عام 2025. وسيتم رفض صادرات عبوات الفحم غير المطابقة للمواصفات في الميناء.
لقد تغيرت عملية تغليف الفحم للتصدير بشكل جذري. فبين عامي 2015 و2022، تم استخدام 68 حاوية تم ربط الحرائق بالفحم أدت الشحنات إلى إلغاء المنظمة البحرية الدولية لجميع الاستثناءات السابقة. تُصنف الآن كل عبوة فحم مُحمّلة للنقل البحري ضمن البضائع الخطرة. وهذا يعني ضرورة استخدام عبوات معتمدة من الأمم المتحدة، وأغطية عازلة للحرارة، وشهادات مقاومة للعوامل الجوية، وإقرارات البضائع الخطرة. في حال وجود خطأ في تغليف الفحم المُصدّر، سيتم رفض حاويتك في الميناء، أو تأخيرها، أو ما هو أسوأ من ذلك - فرض غرامة قدرها 15000 جنيه إسترليني بسبب الإقرار الخاطئ. يُغطي هذا الدليل كل ما تحتاج معرفته للامتثال للوائح. فحم الشحن في عام 2026.
ما الذي تغير: اختفى كل من SP 925 و SP 223. قبل عام 2026، كان بإمكان مُصدّري الفحم استخدام الأحكام الخاصة SP 925 وSP 223 لإعفاء الشحنات من تصنيف البضائع الخطرة، شريطة أن يجتاز الفحم اختبار التسخين الذاتي UN N.4. عمليًا، أدى ذلك إلى ثغرة قانونية: إذ صرّح الشاحنون بأن الفحم ليس من البضائع الخطرة، متجاوزين بذلك ضوابط السلامة تمامًا. وقد أثبتت حرائق الحاويات الـ 68 التي اندلعت بين عامي 2015 و2022 فشل هذا النظام. ألغى IMDG 42-24 كلا الاستثناءين نهائيًا واستبدلهما بالحكم الخاص SP 978، حيث لا يُمكن لأي نتيجة اختبار أن تُعفي الفحم من تصنيف البضائع الخطرة.
قواعد تغليف صادرات الفحم (رمز IMDG 42-24)
البند الخاص 978 (SP 978) هو اللائحة الجديدة التي تنظم جميع صادرات عبوات الفحم عن طريق البحر. فيما يلي المتطلبات الإلزامية:
1. تصنيف المديرية العامة إلزامي. يجب تصنيف جميع أنواع الفحم وفقًا للتصنيف الأممي رقم 1361 / الفئة 4.2 (كربون، من أصل حيواني أو نباتي). وقد أُلغيت الاستثناءات السابقة بموجب المادتين SP 925 وSP 223. ولم يعد بالإمكان استخدام اختبار التسخين الذاتي رقم 4 للأمم المتحدة لإعفاء الفحم من تصنيف المواد الخطرة.
2. المعالجة قبل الشحن (خياران):
الخيار أ - التجوية (14 يومًا): بعد الإنتاج، يُخزّن الفحم غير المُغلّف في مكان مُغطّى في الهواء الطلق لمدة لا تقل عن 14 يومًا قبل التعبئة. لا حاجة إلى معدات خاصة. هذه هي الطريقة المُعتادة لدى مُعظم المُصدّرين الفيتناميين.
الخيار ب - الغاز الخامل (24 ساعة): بعد عملية التحلل الحراري، يُعرَّض الفحم غير المعبأ للبخار والتبريد، ثم يُعبأ تحت جو من الغاز الخامل (مثل النيتروجين). يجب تخزين العبوات تحت غطاء غير محكم أو في الهواء الطلق لمدة لا تقل عن 24 ساعة قبل النقل. يتطلب ذلك معدات حقن النيتروجين، ويُستخدم بشكل رئيسي في العمليات الصناعية واسعة النطاق.
كلا الخيارين يتطلبان درجة حرارة الفحم ≤ 40 درجة مئوية في يوم التعبئة.
3. الحد الأقصى لدرجة الحرارة: ≤40 درجة مئوية. يجب ألا تتجاوز درجة حرارة الفحم 40 درجة مئوية في يوم تعبئته. يجب توثيق درجة الحرارة وتصويرها.
4. العبوة المعتمدة من الأمم المتحدة فقط. ينطبق دليل التعبئة P002. المسموح به: الصناديق والأكياس والبراميل المعتمدة من الأمم المتحدة. غير المسموح به: أنواع التعبئة 4H1، 5H1، 5H2، 5L1، 5L2، 5M1. لم تعد أكياس البولي بروبيلين العادية غير المعتمدة من الأمم المتحدة مقبولة لتصدير عبوات الفحم.
5. قواعد تخزين الحاويات. يجب الحفاظ على مسافة لا تقل عن 30 سم في الحاوية. يجب ألا يتجاوز ارتفاع التخزين 1.5 متر، أو أن يكون الحد الأقصى لحجم الكتلة 16 مترًا مكعبًا مع مسافة لا تقل عن 15 سم بين الكتل.
6. السترة الحرارية المفرغة من الهواء إلزامية. يجب تغليف كل حاوية بتفريغ الهواء تمامًا باستخدام غلاف حراري. يمنع هذا التكثف والتسخين الذاتي أثناء النقل. التكلفة: حوالي $280-400 لكل حاوية (7-10 ملايين دونغ فيتنامي). تشمل قائمة الموردين الموصى بهم من قبل شركة ميرسك: إنثرماكس (أوكتولاينر)، وساينود (فابور فاك)، وسار إنترناشونال (راغد برو).

المستندات المطلوبة لتصدير عبوات الفحم
خطوط الشحن الآن يتطلب الأمر وثائق شاملة قبل قبول الفحم الحجوزات. بناءً على متطلبات شركة ميرسك لشهر أكتوبر 2025 (والتي تتبناها شركات طيران أخرى)، ستحتاج إلى:
قبل إصدار الحاوية:
1. إعلان البضائع الخطرة الأولي (DGD)
2. صحيفة بيانات سلامة المواد (MSDS) - يجب أن تشير إلى استخدام الفحم وأن تصدرها الشركة المصنعة
قبل دخول الحاوية إلى المحطة الطرفية:
1. الإعلان النهائي عن البضائع الخطرة (مع رمز التعبئة الصحيح للأمم المتحدة)
2. شهادة مقاومة العوامل الجوية - على ورق رسمي من الشركة المصنعة، مؤرخة وموقعة، تتضمن: تاريخ الإنتاج، تواريخ بدء/انتهاء اختبار مقاومة العوامل الجوية، تواريخ التعبئة والتغليف، درجة حرارة الشحنة أثناء التعبئة والتغليف., نوع الفحم وحجم الجسيمات، وصور لعملية التجوية والتعبئة والتغليف
3. شهادة فحص الحاويات - من مساح معتمد من شركة النقل فقط. يجب أن تتضمن: صورًا لتعبئة الحاوية، وقراءات درجة حرارة الشحنة والبيئة المحيطة، والغطاء الحراري في حالة تفريغ كامل، وصورًا للباب مغلقًا مع رقم الختم واضحًا.
4. صحيفة بيانات سلامة المواد (MSDS)
بالإضافة إلى ذلك، يجب تقديم نموذج البضائع الخطرة متعدد الوسائط (MDGF) مع جميع التفاصيل، وتوقيعه، وختمه قبل 48 ساعة عمل على الأقل من الموعد النهائي. غرامة التصريح الخاطئ: 15,000 جنيه إسترليني لكل حاوية.
أنواع تغليف الفحم المعتمدة للتصدير (P002)
وفقًا لتعليمات التعبئة P002، يُسمح فقط باستخدام عبوات معتمدة من الأمم المتحدة. فيما يلي الخيارات المتوافقة لتصدير عبوات الفحم:
| نوع التغليف | خيارات الوزن | الأفضل لـ | الإيجابيات | رمز الأمم المتحدة مطلوب |
| أكياس الأمم المتحدة (منسوجة من البولي بروبيلين) | 5/10/15/20 كجم | تجار الجملة والموزعون | فعال من حيث التكلفة، ومقاوم للماء | 5H3 أو 5H4 |
| صناديق الأمم المتحدة (كرتون) | 3/5/10/15 كجم | البيع بالتجزئة، العلامات التجارية الخاصة | مظهر فاخر، قابل للطباعة | 4G أو 4GV |
مهم: يُحظر صراحةً استخدام أنواع التغليف 4H1 و5H1 و5H2 و5L1 و5L2 و5M1 في تغليف الفحم المُصدَّر. يجب أن تكون جميع العبوات جديدة ومحكمة الإغلاق وسليمة، وأن تحمل علامة اعتماد الأمم المتحدة.
بالنسبة لمعظم الشركات التي تتعامل مع شركات أخرى (B2B) تصدير الفحم, لا تزال الأكياس المنسوجة من البولي بروبيلين المعتمدة من الأمم المتحدة (5-20 كجم) هي المعيار العملي. أما بالنسبة لتجارة التجزئة والعلامات التجارية الخاصة، فيُفضل استخدام صناديق كرتونية معتمدة من الأمم المتحدة مع طباعة ملونة كاملة. يجب على مورد التغليف الخاص بك تقديم شهادة اختبار من الأمم المتحدة تثبت أن التغليف يفي بمتطلبات P002.
سعة تحميل الحاويات بموجب القواعد الجديدة
يُقلل حد ارتفاع التخزين البالغ 1.5 متر ومتطلبات المساحة الفارغة البالغة 30 سم بشكل ملحوظ من سعة التحميل مقارنةً بالممارسات المتبعة قبل عام 2025. إليك ما يمكنك وضعه فعليًا في حاوية 40HQ مع تغليف الفحم المتوافق مع معايير التصدير:
| منتج | أكياس الأمم المتحدة (PP) | كرتون الأمم المتحدة | ملحوظات |
| كتلة أشجار المانغروف | 25-27 طنًا | 25-27 طنًا | منتج كثيف وثقيل |
| كتلة لونجان/خايا | 20-22 طنًا | 20-22 طنًا | يشبه أشجار المانغروف |
| قوالب نشارة الخشب | – | 22-27 طنًا | شكل موحد، تكديس فعال |
| بينشوتان | 20-24 طنًا | 20-24 طنًا | خفيف الوزن، عادةً ما يكون في كرتون |
| فحم الخيزران | 16-23 طنًا | 16-23 طنًا | أخف وزناً من الخشب الصلب |
| قهوة/أوكالبتوس | 18-24 طنًا | 18-24 طنًا | الخشب اللين، كثافة أخف |
تُراعي هذه الأرقام الحد الأقصى للارتفاع البالغ 1.5 متر ومساحة السترة الحرارية. يعتمد التحميل الفعلي على حجم قطع الفحم وأبعاد الكيس وطريقة التكديس. سيؤكد مسؤول فحص الشاحنات مدى الالتزام بالمعايير أثناء التعبئة.

حماية من الرطوبة لتصدير عبوات الفحم
أصبح التحكم في الرطوبة الآن شرطًا أساسيًا للسلامة ومسألة جودة في آنٍ واحد. وكان التسخين الذاتي الناتج عن الرطوبة السبب الرئيسي لحرائق الحاويات الـ 68 التي أدت إلى سنّ اللوائح الجديدة. إليكم بروتوكول الحماية الكامل من الرطوبة لتصدير عبوات الفحم:
1. اختبار الرطوبة قبل التحميل. يجب فحص الفحم للتأكد من أن نسبة الرطوبة فيه أقل من 5% قبل التعبئة. يجب توثيق نتائج الفحص، حيث تُدرج هذه النتائج في شهادة مقاومة العوامل الجوية.
2. سترة حرارية مفرغة من الهواء. إلزامي لدى شركة ميرسك ومعظم شركات الشحن الكبرى. يغطي الغلاف الحراري كامل الجزء الداخلي للحاوية ويُغلق بإحكام بتفريغ الهواء، مما يمنع دوران الهواء الذي يُسبب التكثف. التكلفة: حوالي $280-400 لكل حاوية (7-10 ملايين دونغ فيتنامي). يُعد هذا الإجراء الأكثر فعالية لحماية الحاويات.
3. بطانة داخلية من البولي إيثيلين في كل كيس/كرتونة. يجب أن تحتوي كل حقيبة أو كرتونة معتمدة من الأمم المتحدة على بطانة داخلية من البولي إيثيلين لحماية المنتج بشكل مباشر.
4. شرائط مجففة. ضع 8-12 شريطًا من مادة كلوريد الكالسيوم المجففة داخل الحاوية، وعلقها بحلقات ربط. التكلفة: $30-50 لكل حاوية.
5. فحص الحاويات. قبل التحميل، افحص العبوة بحثًا عن أي ثقوب أو صدأ أو رطوبة متبقية. يجب أن تكون العبوة والجو الداخلي نظيفين وخاليين من الروائح والأدخنة. يجب ألا تتجاوز درجة حرارة الشحنة درجة حرارة الجو المحيط بأكثر من 5 درجات مئوية.
متطلبات العلامات التجارية الخاصة ووضع العلامات
يتطلب تصدير عبوات الفحم الآن التزامًا مزدوجًا: وضع ملصقات تجارية (العلامة التجارية، الوزن، المنشأ) وملصقات خاصة بالبضائع الخطرة (علامة الأمم المتحدة، فئة البضائع الخطرة، اللافتة). يجب أن تحمل كل عبوة ما يلي:
علامة المديرية العامة: ملصق UN 1361، ملصق الكربون، ملصق ماسي من الفئة 4.2 على كل كيس/كرتونة. لافتات DG على جميع جوانب الحاوية الأربعة.
وضع العلامات التجارية: اسم المنتج، الوزن الصافي، نوع الخشب (الأنواع النباتية للاتحاد الأوروبي، على سبيل المثال، Rhizophora apiculata لأشجار المانغروف)، بلد المنشأ ("صنع في فيتنام")، اسم الشركة المصنعة، رقم الدفعة/الرقم التسلسلي، شعار FSC إذا كان معتمدًا.
خاص بالاتحاد الأوروبي (EN 1860-2): رمز اللهب متقاطع مع شوكة المطبخ، نص تحذيري "لا تشعل في الداخل"، تركيبة المواد، الحد الأدنى للرموز 6 مم (للبيع بالتجزئة) أو 10 مم (للاستخدام الصناعي).
الحد الأدنى لكمية الطلب للعلامة التجارية الخاصة: عادةً ما تكون حاوية 40 قدمًا عالية السعة (1×40HQ) للتغليف حسب الطلب. يتوفر التغليف باللغتين العربية والإنجليزية لدول الإمارات العربية المتحدة ودول مجلس التعاون الخليجي، وباللغة اليابانية لليابان، وباللغة الكورية لكوريا. يُرجى إضافة 7-10 أيام إضافية للإنتاج الأولي حسب الطلب.

متطلبات شركات الشحن الكبرى لتصدير عبوات الفحم
لكل خط شحن متطلبات محددة تتجاوز الحد الأدنى المنصوص عليه في دليل IMDG. إليكم ما تطلبه شركات الشحن الكبرى:
ميرسك (ابتداءً من 1 أكتوبر 2025): لا تُقبل إلا حجوزات البضائع الخطرة من شركات شحن مُدققة مسبقًا. يُشترط ارتداء سترة عازلة للحرارة (من موردين مُعتمدين من ميرسك فقط: إنثرماكس، ساينود، أو إس إيه آر إنترناشونال). يُجرى فحص الشحن بواسطة مُعاينين مُعتمدين من ميرسك فقط. لا تُقبل حجوزات فحم البضائع غير الخطرة. لا يُقبل فحم الشيشة/النارجيلة من فيتنام.
هاباج-لويد (ابتداءً من 1 أبريل 2025): يُشترط تقديم إقرار بشأن المواد الخطرة لجميع أنواع الفحم. لا توجد رسوم إضافية على المواد الخطرة خلال الفترة الانتقالية لعام 2025. يُشترط استخدام عبوات معتمدة من الأمم المتحدة ومصدقة، مع وضع العلامات والملصقات واللوحات التعريفية كاملةً.
سي إم إيه سي جي إم: تقرير عن حالة الشحنة قبل النقل إلزامي. إقرار بالمواد الخطرة يتضمن تاريخ الإنتاج، وتاريخ التعبئة، ودرجة حرارة الشحنة يوم التعبئة. توثيق كامل لعملية التعبئة بالصور مطلوب.
MSC (ابتداءً من أكتوبر 2025): صدر بيان استشاري بشأن التغييرات التنظيمية المتعلقة بالفحم (UN 1361/UN 1362) بموجب التعديل 42-24. تُطبق الآن متطلبات أكثر صرامة بشأن الإعلان والتعبئة والتغليف والتتبع والتداول الآمن. الامتثال الكامل لمتطلبات المديرية العامة للبضائع الخطرة إلزامي لجميع حجوزات الفحم.
الأسئلة الشائعة
س: هل يُصنف الفحم ضمن المواد الخطرة للشحن؟
نعم. اعتبارًا من 1 يناير 2026 (إلزامي)، يجب الإعلان عن جميع أنواع الفحم كبضائع خطرة بموجب تصنيف الأمم المتحدة 1361، الفئة 4.2. وقد بدأت شركات الشحن الكبرى مثل ميرسك وهاباج لويد بالفعل بتطبيق هذا التصنيف اعتبارًا من عام 2025. وقد أُلغيت الاستثناءات القديمة بموجب تصنيفي SP 925 وSP 223 نهائيًا.
س: ما هي مواد التغليف المطلوبة لتصدير الفحم؟
يجب استخدام عبوات معتمدة من الأمم المتحدة وفقًا لتعليمات التعبئة P002 الصادرة عن الهيئة الدولية للنقل البحري للبضائع الخطرة (IMDG). يشمل ذلك الأكياس والصناديق المعتمدة من الأمم المتحدة. لم يعد يُقبل استخدام أكياس البولي بروبيلين العادية غير المعتمدة من الأمم المتحدة. يُحظر صراحةً استخدام أنواع التغليف 4H1 و5H1 و5H2 و5L1 و5L2 و5M1.
س: ما هي شهادة مقاومة العوامل الجوية للفحم؟
وثيقة من مصنع الفحم يؤكد هذا التقرير أنه بعد الإنتاج، تم تخزين الفحم غير المعبأ في مكان مغطى في الهواء الطلق لمدة لا تقل عن 14 يومًا قبل التعبئة. ويجب أن يتضمن التقرير تواريخ الإنتاج، وتواريخ التعرض للعوامل الجوية، وتواريخ التعبئة، ودرجة حرارة الشحنة، وصورًا توضح عملية التخزين.
س: هل الغلاف الحراري إلزامي لحاويات الفحم؟
تُلزم شركة ميرسك بوضع غلاف عازل حراري مفرغ من الهواء على جميع حاويات الفحم اعتبارًا من أكتوبر 2025. ومن المتوقع أن تحذو شركات النقل الأخرى حذوها. تبلغ تكلفة الغلاف حوالي $280-400 لكل حاوية (7-10 ملايين دونغ فيتنامي). تشمل الشركات الموردة المعتمدة: إنثرماكس (أوكتولاينر)، وساينود (فابور فاك)، وسار إنترناشونال (راغد برو).
س: ماذا يحدث إذا تم شحن الفحم بدون إعلان المواد الخطرة؟
تفرض شركات النقل رسومًا قدرها 15,000 جنيه إسترليني لكل حاوية في حال تقديم معلومات خاطئة. سيتم احتجاز الحاوية في الميناء، وقد يتم رفضها، وقد يتم إدراج اسمك في القائمة السوداء لحجز البضائع الخطرة مستقبلًا. بموجب القواعد الجديدة، لا توجد طريقة قانونية لشحن الفحم كبضائع غير خطرة عن طريق البحر.
س: هل يمكن شحن الفحم تحت اسم منتج مختلف لتجنب قواعد المواد الخطرة؟
لا. تُطبّق شركات النقل الآن إجراءات فحص الشحنات والتحقق من هوية العميل (KYC). سيتم الإبلاغ عن الفحم المُتداول بأسماء بديلة لإخفاء طبيعته الخطرة. في حال اكتشاف فحم غير مُصرّح عنه أثناء النقل أو في وجهة الوصول، سيُفرض على الشاحن غرامة قدرها 15,000 جنيه إسترليني بسبب التصريح الخاطئ، واحتجاز الحاوية، وإدراجه في القائمة السوداء من حجوزات البضائع الخطرة المستقبلية.
تصدير عبوات الفحم المتوافقة مع المعايير من فيتنام
شركة فيتنام للفحم هي شركة شحن معتمدة مسبقًا للبضائع الخطرة، وتلتزم التزامًا تامًا بمعايير IMDG 42-24. نتولى جميع متطلبات تصدير عبوات الفحم: عبوات معتمدة من الأمم المتحدة (أكياس وكرتون)، وأغلفة عازلة حرارية مفرغة من الهواء، وشهادات مقاومة العوامل الجوية، وفحوصات النقل، وإقرارات البضائع الخطرة. طاقتنا الإنتاجية: من 30 إلى 50 حاوية من نوع 40HQ شهريًا. حاصلة على شهادة FSC. تتوفر عبوات تحمل علامات تجارية خاصة مع خيارات ثنائية اللغة. اتصل بنا للحصول على أسعار FOB متوافقة وعينات مجانية.
